Oceľové potrubie ASTM A252 triedy 3 LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu Obrázok

Oceľové rúry ASTM A252 triedy 3 LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu

Stručný popis:

Spoločnosť Womic Steel dodáva vysoko kvalitné oceľové rúry ASTM A252 triedy 3 LSAW pre hlboké základové pilóty, námorné konštrukcie, základy mostov a pilóty pre pobrežné platformy. Trieda 3 ponúka minimálnu medzu klzu 345 MPa (50 000 psi) a minimálnu pevnosť v ťahu 455 MPa (66 000 psi), čo z nej robí najvyššiu triedu pevnosti v špecifikácii ASTM A252 pre aplikácie zatláčaných pilót. Proces LSAW zahŕňa metódy zvárania JCOE, UOE a valcovaných plechov, čím sa dosahuje rovný pozdĺžny šev s vynikajúcou rozmerovou stabilitou a konzistentnými mechanickými vlastnosťami po celej dĺžke rúry. Pre pilóty s veľkým priemerom alebo hrubými stenami (hrúbka steny až do 100 mm) používa spoločnosť Womic valcovanie plechov a viacvrstvové zváranie pod tavivom. Vonkajší priemer od 219 mm do 3 500 mm (8″ – 138″), hrúbka steny od 6,0 mm do 100 mm (v závislosti od procesu), dĺžka až 60 m. Certifikát pre mlyn, 100 % ultrazvuková skúška (zvarový šev a možnosť telesa), skosené alebo hladké konce a antikorózny náter (epoxid, uhoľný decht, zinok). Vhodné pre mostné piliere, prístavné a prístavné konštrukcie, základy výškových budov, veže veterných turbín, systémy námorných blatníkov a plášťové pilóty pobrežných plošín.

Veľkosť oceľovej rúry LSAW:Vonkajší priemer: 219 mm – 3 500 mm (8″ – 138″), Hrúbka steny: 6,0 mm – 100 mm (JCOE/UOE max. 50,8 mm, valcovaný plech max. 100 mm), Dĺžka: štandardne 6 m – 18 m, zákazkové dĺžky až do 60 m pre dlhé pilóty

Norma a trieda oceľových rúr LSAW:ASTM A252 trieda 1, trieda 2, trieda 3; tiež API 5L GR.B alebo X42 pre pilóty (na požiadanie); EN 10248 S355GP; EN 10219 S355JRH

Použitie oceľových rúr LSAW:Pilóty pre základy mostov, piloty pre prístavy a móla, hlboké základy pre výškové budovy, plášťové piloty pre nábrežné platformy, základy veží veterných turbín, oporné piloty pre námorné blatníky, kesóny, systémy oporných múrov, piloty pre stabilizáciu pôdy, základy pre diaľničné značky a stĺpy verejného osvetlenia

Spoločnosť Womic Steel ponúka vysoko kvalitné a konkurencieschopné ceny oceľových rúr ASTM A252 triedy 3 LSAW, oceľových pilót, pilótových rúr JCOE, hrubostenných konštrukčných rúr, pilót s veľkým priemerom a dlhých pilótových rúr. Certifikát pre valcovne, hydrotechnická skúška, kontrola zvarov UT, skosené/hladké konce, k dispozícii je antikorózny náter. Priama dodávka z továrne pre stavebné inžinierstvo, námornú výstavbu a infraštruktúrne projekty po celom svete.

Pošlite nám e-mail Špecifikácie produktu

Detaily produktu

Značky produktov

1. Womic Steel: Výrobné kapacity a sila spoločnosti

Spoločnosť Womic Steel Group prevádzkuje viacero výrobných liniek LSAW špeciálne prispôsobených pre aplikácie s hrubými stenami a pilótami s veľkým priemerom. Rúry ASTM A252 triedy 3 vyžadujú vysokú ťažnosť a konzistentné mechanické vlastnosti pre zatĺkanie (kladivom) v teréne bez praskania.

● Linka JCOE:Pre priemery 406 mm – 1 422 mm (16″ – 56″), hrúbka steny do 50,8 mm. Vhodné pre mosty a základové pilóty budov.

●Linka UOE:Pre priemery 508 mm – 1 220 mm (20″ – 48″), hrúbka steny do 40 mm. Vytvára vysoko okrúhle pilóty pre presné tolerancie zatĺkania.

●Valcovaný plech (jednoduchý šev – hrubá stena):Pre priemery 600 mm – 3 500 mm (24″ – 138″), hrúbka steny od 25 mm do 100 mm. Jednoduchý valcovaný a pozdĺžne zváraný plech. Ideálne pre námorné pilóty s veľkým priemerom a plášťové pilóty pre pobrežné účely.

● Valcovaný plech (dvojitý šev):Pre priemery 1 200 mm – 3 500 mm (48″ – 138″), hrúbka steny do 100 mm. Dva pozdĺžne spoje. Používa sa pre najväčšie základové pilóty pre morské stavby.

Celková kapacita LSAW presahuje 300 000 ton ročne, pričom špecializovaná výroba pilotových rúr presahuje 120 000 ton ročne. Spoločnosť Womic Steel je držiteľom certifikátov ISO 9001, CE (EN 10219, EN 10248) a môže zabezpečiť kontroly tretími stranami od spoločností SGS, BV, ABS, DNV a TÜV. Dodala viac ako 500 km pilotových rúr do celého sveta pre prístavy, mosty a základy na mori.

Flexibilita výroby pre ASTM A252 stupeň 3:

●JCOE: vonkajší priemer 406 – 1 422 mm × hrúbka 6,0 – 50,8 mm × ≤ 18 m

●UOE: vonkajší priemer 508 – 1 220 mm × šírka 6,0 – 40,0 mm × ≤ 24 m

●Valcovaný plech (jednoduchý šev): vonkajší priemer 600 – 3 500 mm × hrúbka 25 – 100 mm × ≤ 18 m (do 60 m zváraním viacerých sekcií)

●Valcovaný plech (dvojitý šev): vonkajší priemer 1 200 – 3 500 mm × hrúbka 25 – 100 mm × ≤ 18 m

Pre extrémne dĺžky až do 60 m dokáže spoločnosť Womic zvárať viacero sekcií koncovými bodmi pomocou obvodových zvarov SAW s plným prevarením (100 % kontrola UT). Tieto dlhé pilóty znižujú počet spojov v teréne počas inštalácie.

2. ASTM A252 Trieda 3: Zloženie materiálu a výkonnostné charakteristiky

Norma ASTM A252 triedy 3 má najvyššiu pevnosť v špecifikácii A252 pre zvárané a bezšvíkové oceľové rúrkové pilóty. Minimálna medza klzu je 345 MPa (50 000 psi) a pevnosť v ťahu je 455 MPa (66 000 psi). Na rozdiel od API 5L nemá A252 klasifikácie PSL1/PSL2, ale vyžaduje dobrú ťažnosť (predĺženie) a pevnosť zvaru pre zatĺkanie v teréne.

Chemické zloženie (max. % hmotnostné – typické pre triedu 3, ASTM A252 nestanovuje pevné limity):

Prvok	Typický rozsah (oceľ Womic)
C	0,20 – 0,26
Mn	0,80 – 1,30
P	≤ 0,030
S	≤ 0,030
Si	0,15 – 0,40
CEV	≤ 0,45 (typicky ≤ 0,42)

Womic používa kontrolované hladiny uhlíka a mangánu na dosiahnutie pevnosti 3. stupňa pri zachovaní vynikajúcej ťažnosti a zvariteľnosti v teréne.

Mechanické vlastnosti (izbová teplota):

Nehnuteľnosť	ASTM A252 stupeň 3
Medza klzu (min.)	345 MPa (50 000 psi)
Pevnosť v ťahu (min.)	455 MPa (66 000 psi)
Predĺženie (min)	20 % (pre rozchod 50 mm)
Tvrdosť (typická)	75-85 HRB

Porovnanie s triedami ASTM A252:

Stupeň	Výťažnosť MPa (min)	Pevnosť v ťahu MPa (min.)	Typická aplikácia
1. ročník	205	310	Ľahké, dočasné pilótovanie
2. ročník	240	415	Všeobecné základové pilóty
3. ročník	345	455	Ťažké, hlboké základy, námorné

Trieda 3 je približne o 40 % pevnejšia ako trieda 2, čo umožňuje tenšie steny alebo vyššiu nosnosť pri rovnakom priemere.

3. Rozmerový rozsah a súlad s normami

Položka	Špecifikácia
Štandard	ASTM A252 stupeň 3 (k dispozícii aj stupeň 1, stupeň 2)
Výrobné procesy	JCOE, UOE, valcovaný plech (jednoduchý/dvojitý šev)
Rozsah vonkajších priemerov	219 mm – 3 500 mm (8″ – 138″)
Rozsah hrúbky steny	JCOE/UOE: 6,0 mm – 50,8 mm; Valcovaný plech: 25 mm – 100 mm
Rozsah dĺžky	Štandardné: 6 m, 12 m, 18 m; Predĺžené: do 60 m (zvárané profily)
Koniec Dokončiť	Hladký koniec (PE), skosený koniec (BE) alebo závitový so spojkou (na požiadanie)
Povrchová úprava	Holé, olejované, čierne potiahnuté, epoxidové, uhoľnodechtové epoxidové, zinok (pozinkovaný)
Tolerancie	OD: ±0,75 % alebo ±3,2 mm; HMOTNOSŤ: -0 % / +15 %; Dĺžka: +100 mm / -0 mm pre pilóty (menej prísne ako API)
Rovnosť	≤ 0,2 % dĺžky (typické)

4. Dostupné rozmery a špecifikácie – Oceľové rúry ASTM A252 triedy 3 LSAW (vybrané typické veľkosti)

Vonkajší priemer (mm)	Možnosti hmotnosti (mm)	Proces	Približná hmotnosť (kg/m²)	Štandardná dĺžka	Typická aplikácia
219	6,4, 8,0, 10,0, 12,5	JCOE	33,6 – 63,6	12 m / 18 m	Základy budovy
273	6,4, 8,0, 10,0, 12,5	JCOE	42,1 – 80,1	12 m / 18 m	Mostný pilier
324	8,0, 10,0, 12,5, 14,0	JCOE	62,4 – 107,1	12 m / 18 m	Pilótovanie prístavu
406	8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0	JCOE/UOE	78,5 – 153,9	12 m / 18 m	Základy móla
508	10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 19,0	UOE	122,8 – 229,1	12 m / 18 m / 24 m	Námorné pilotovanie
610	12,5, 14,0, 16,0, 19,0, 22,0	UOE	184,2 – 319,1	12 m / 18 m / 24 m	Rozšírenie prístavu
711	12,5, 14,0, 16,0, 19,0, 22,0, 25,4	JCOE/UOE	215,3 – 429,4	12 m / 18 m	Pobrežná platforma
813	14,0, 16,0, 19,0, 22,0, 25,4, 30,0	JCOE	275,9 – 579,8	12 m / 18 m	Hlboké základy
914	16,0, 19,0, 22,0, 25,4, 30,0, 35,0	JCOE/valcované	354,4 – 759,2	12 m / 18 m	Mostný kesón
1 016	19,0, 22,0, 25,4, 30,0, 35,0, 40,0	Valcované	467,1 – 963,9	12 m / 18 m	Námorný terminál
1 220	22,0, 25,4, 30,0, 35,0, 40,0, 45,0, 50,0	Valcované	650,0 – 1 450,5	12 m / 18 m	Bunda na otvorenom mori
1 422	25,4, 30,0, 35,0, 40,0, 45,0, 50,0, 60,0	Valcované	875,1 – 2 016,8	12 m / 18 m	Veľké morské piloty
1 600	30,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Valcované (dvojité)	1 162 – 3 000	12 m / 18 m	Hlbokomorský základ
2 000	40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0, 90,0	Valcované (dvojité)	1 933 – 4 240	12 metrov	Veľký prístavný projekt
2 500	50,0, 60,0, 70,0, 80,0, 90,0, 100,0	Valcované (dvojité)	3 023 – 5 917	12 metrov	Mega námorná štruktúra
3 000	60,0, 70,0, 80,0, 90,0, 100,0	Valcované (dvojité)	4 351 – 7 149	12 metrov	Veterná farma na mori

Rúry s hrubými stenami (≥ 50 mm) môžu vyžadovať tepelnú úpravu PWHT na zníženie zvyškových napätí. Pre kyslé prostredie (morské) je možné na požiadanie zabezpečiť dodatočnú reguláciu tvrdosti.

5. Všeobecné normy a triedy – Pilótové rúry

Štandard	Druhy ocele	Typická aplikácia	Proces formovania
ASTM A252	1., 2., 3. stupeň	Základové pilóty, námorné	JCOE/UOE/Valcované
EN 10248	S235GP, S275GP, S355GP	Štítové steny valcované za tepla (rúry)	Valcované
EN 10219	S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H	Za studena tvárnené zvárané duté konštrukčné profily	JCOE/valcované
API 5L	SKUPINA B, X42, X52	Pilótovanie pre ropné/plynové plošiny	JCOE/UOE
ASTM A500	GR.B, GR.C	Konštrukčná okrúhla rúra	JCOE
BS 7191	S275, S355	Pobrežné konštrukcie	Valcované

Súhrn použitia:Základy mostov, pilóty pre prístavy a prístavy, plášťové pilóty pre pobrežné platformy, základy veterných turbín, hlboké základy budov, kesóny, systémy námorných blatníkov.

6. Výrobné procesy – LSAW pre oceľové rúrkové pilóty ASTM A252 triedy 3

Spoločnosť Womic Steel vyberá proces na základe priemeru a hrúbky steny. Pre aplikácie s pilótami sú rozmerové tolerancie menej prísne ako API 5L, ale pre zatĺkanie kladivom je kritická integrita zvaru a ťažnosť.

Proces JCOE (vonkajší priemer 406 – 1 422 mm, hrúbka 6,0 – 50,8 mm):

● Frézovanie hrán plechu (jednoduché skosenie, žiadne prísne požiadavky na X alebo J)

● Sekvenčné formovanie JCO

● Zváranie SAW (vnútorné a vonkajšie)

● Mechanické roztiahnutie (voliteľné – pilótové rúry často roztiahnutie nevyžadujú)

● Vhodné pre väčšinu základových pilót

Proces UOE (vonkajší priemer 508 – 1 220 mm, hrúbka 6,0 – 40 mm):

● U-lis a O-lis s expanziou

● Vytvára veľmi okrúhle pilóty – výhodné pre tesné tolerancie zatĺkania do predvŕtaných otvorov

● Používa sa na pilóty pobrežných plošín

Valcovaný plech (jednoduchý šev) pre hrubé steny a veľké priemery (vonkajší priemer 600 – 3 500 mm, hrúbka 25 – 100 mm):

● 4-valcové ohýbanie do valca

● Pozdĺžne zváranie SAW (viacvrstvové zváranie pre hrubé steny)

● Žiadna mechanická rozťažnosť (tolerancia ovality ±0,75 % je prijateľná pre piloty)

● Ideálne pre veľké morské pilóty, kde je kruhovitosť menej kritická ako nosnosť

Valcovaný plech (dvojitý šev) pre veľmi veľký priemer (vonkajší priemer 1 200 – 3 500 mm, hrúbka 25 – 100 mm):

● Dva plechy valcované a zvarené pozdĺž dvoch švov

● Každý šev je 100 % kontrolovaný v UT a RT

● Používa sa pre pilóty s najväčším priemerom (monopilóny veterných elektrární s vonkajším priemerom do 10 m)

Výroba dlhých pilót (do 60 m):Pri projektoch vyžadujúcich extra dlhé pilóty (napr. monopilóny pre veterné elektrárne na mori) dokáže spoločnosť Womic zvárať viacero 12 m alebo 18 m úsekov od konca k koncu pomocou obvodových tupých zvarov SAW s plným prievarom. Každý obvodový zvar je 100 % skontrolovaný na UT a RT. Hotová pilóta je uvoľnená z vnútornej strany (PWHT), ak hrúbka steny presiahne 40 mm.

7. Postupy kontroly kvality a testovania oceľových rúr ASTM A252 triedy 3 LSAW

Javisko	Metóda kontroly	Účel
Tanier	Chemická analýza	Overte hladiny uhlíka/mangánu
Tanier	Skúška ťahom	Overte medzu klzu a pevnosť v ťahu (≥ 345/455 MPa)
Tanier	Skúška ohybom	Overenie duktility
V procese	Rozmery (vonkajší rozmer, hrúbka, ovalita)	Zabezpečte rovnomernosť potrubia
Zvarový šev	Ultrazvukové testovanie (100 % pre kritické pilóty)	Detekcia chýb zvarov
Zvarový šev	RT (bodové – 10 % typické pre pilotovanie)	Overenie kvality zvaru
Zvarový šev	MPI (zvarové špičky)	Povrchové trhliny (dôležité pre zatĺkané pilóty)
Hotové potrubie	Hydrostatická skúška (voliteľné – pilotovanie zriedkavo potrebné)	Iba ak je uvedené
Hotové potrubie	Skúška ohybom s riadením (zvar)	Ťažnosť zvaru pre zatláčanie
Hotové potrubie	Skúška sploštenia	Ťažnosť telesa potrubia
Hotové potrubie	Vizuálne a značkovacie	Stav povrchu, označenie dĺžky

Pre zatĺkané pilóty (inštalácia s kladivom):Skúšky MPI zvaru a skúšky riadeného ohybu sú kľúčové pre zabezpečenie toho, aby zvar prežil rázové zaťaženie.

Voliteľné pre morské alebo korozívne prostredie:

● Kontrola náteru (detekcia prázdnych miest, priľnavosť, hrúbka)

● Skúšanie tvrdosti (pre kyslé morské prostredie)

● PWHT pre hrubostenné pilóty (> 50 mm)

8. Primárne aplikácie – oceľové rúry ASTM A252 triedy 3 LSAW

●Základy mosta– Hlboké pilóty pre mostné piliere v korytách riek a mäkkých pôdnych podmienkach

● Pilótovanie v prístavoch a prístavoch– Prístaviská, múry nábrežia, základy kontajnerových terminálov

● Bundy s platformou na mori– Základové pilóty pre ropné/plynové plošiny v plytkých až stredných hĺbkach vody

● Základy veží veterných turbín– Monopilóny pre veterné farmy na mori (často veľký priemer, hrubostenné)

● Hlboké základy výškových budov– Nosné pilóty pre mrakodrapy v mestských oblastiach

● Podporné pilóty pre námorné blatníky– Systémy nárazníkov na kotvenie lodí

● Kesony a oporné múry– Dočasné alebo trvalé zadržanie zeminy

● Základy dopravných značiek a stĺpov verejného osvetlenia– Pilóty malého priemeru pre dopravnú infraštruktúru

● Pilóty na stabilizáciu pôdy– Projekty na zlepšenie terénu

● Základy železničných mostov– Infraštruktúra ťažkej železnice

9. Balenie a preprava – oceľová rúra ASTM A252 triedy 3 LSAW

Pilótové rúry sa zvyčajne prepravujú vo veľkých množstvách, často priamo na staveniská.

Balenie:

● Malé priemery (≤ 610 mm): Dodávané s oceľovými páskami (3 – 5 pások na zväzok) s ochrannými rohovými podložkami.

● Veľké priemery (> 610 mm): Jednotlivé potrubia, oddelené drevenou ochrannou vrstvou.

● Pilóty pre ťažké steny: Jednotlivé rúry s podloženými podperami v 3 – 4 bodoch.

● Koncové krytky: Plastové krytky pre skosené konce; hladké konce môžu zostať otvorené.

● Ochrana náterom: V prípade potiahnutých pilotov je medzi vrstvami gumená výplň alebo penový obal.

Doprava:

● Lode na skladovanie sypkých materiálov pre piloty s veľkým priemerom a dlhou dĺžkou (do 60 m)

● Ploché regály alebo kontajnery s otvorenou strechou pre dĺžky do 18 m

● Kontajnery pre malý priemer (< 610 mm, ≤ 12 m)

● Železničná alebo kamiónová doprava pre vnútroštátnu prepravu

Dokumentácia:Osvedčenie o skúške mlyna (EN 10204 typ 3.1), rozmerová správa, správy UT/RT (ak sú uvedené), baliaci list, obchodná faktúra, COO.

10. Výhody a najčastejšie otázky ocele Womic – oceľová rúra ASTM A252 triedy 3 LSAW

Prečo oceľ Womic pre pilótové potrubie ASTM A252 triedy 3?

●Veľký priemer až do 3 500 mm (138 palcov) – ideálne pre monopilóny a veľké námorné pilóty

●Hrubá stena do 100 mm – prenáša extrémne vysoké axiálne a priečne zaťaženie

●Výroba dlhých pilót až do 60 m – skracuje čas spájania v teréne a inštalácie

●Viaceré procesy (JCOE, UOE, valcované plechy) pre nákladovo efektívnu výrobu

●K dispozícii je inšpekcia treťou stranou (SGS, BV, ABS, DNV)

●Viac ako 500 km pilotových rúr dodaných do celého sveta

●Konkurencieschopné ceny pre rozsiahle infraštruktúrne projekty

Často kladené otázky:

Otázka: Aký je rozdiel medzi ASTM A252 Grade 3 a API 5L X52 pre pilóty?
A: Trieda 3 má nižšiu pevnosť (345 MPa oproti 360 MPa u X52), ale je špeciálne navrhnutá pre zatĺkané pilóty. Má vyššie požiadavky na ťažnosť a predĺženie (min. 20 %) a je odolnejšia voči rázovému zaťaženiu počas zatĺkania kladivom. Na zatĺkanie pilót sa môže použiť aj API 5L X52, ale trieda 3 je priemyselným štandardom pre základové pilóty v Severnej Amerike a mnohých medzinárodných projektoch.

Otázka: Viete dodať piloty dlhšie ako 18 m?
A: Áno. Môžeme zvariť viacero 12 m alebo 18 m úsekov dohromady, čím vytvoríme dĺžky až do 60 m. Každý obvodový zvar je 100 % skontrolovaný UT a na požiadanie môže byť skontrolovaný RT. Tieto dlhé pilóty sa bežne používajú pre monopiloty veterných elektrární na mori (dĺžka 30 – 50 m).

Otázka: Aká je maximálna hrúbka steny rúry LSAW triedy 3?
A: Valcované dosky s jednoduchým spojom do 100 mm, dvojitý spoj tiež do 100 mm. Pre hrúbku steny nad 100 mm (napr. 120 mm) nás prosím kontaktujte pre špeciálne posúdenie projektu. Dodali sme 120 mm pilóty WT pre špeciálne hlbokomorské základy.

Otázka: Vyžadujú si tieto rúry hydrostatické skúšky?
A: Norma ASTM A252 nevyžaduje hydrostatické skúšky, pretože pilótové rúry nie sú vystavené tlaku. Ak však váš projekt vyžaduje hydrostatické skúšky (napr. pre kombinované pilótovanie a prepravu tekutín), môžeme ich vykonať za príplatok.

Otázka: Aký náter sa odporúča pre námorné pilotové systémy?
A: Pre prostredie s morskou vodou je bežný epoxid z uhoľného dechtu (hrúbka 600 – 800 mikrónov) alebo epoxid so sklenenými vločkami. Pre oblasti s postriekaním odporúčame FBE alebo 3LPE so zvýšenou odolnosťou proti oderu. Pre sladkú vodu alebo pôdu často postačuje obyčajné čierne potrubie alebo naolejovaný povrch.

Otázka: Ako zabezpečíte, aby zvary prežili zatĺkanie kladivom?
A: Vykonávame 100 % ultrafialovú kontrolu zvarového švu a magnetickú kontrolu častíc (MPI) zvarových pätiek na zistenie akýchkoľvek povrchových trhlín. Taktiež vykonávame riadené ohybové skúšky zvarových vzoriek na overenie ťažnosti. Pre kritické zatĺkané pilóty vieme zabezpečiť aj skúšku rázom Charpy pri teplote 0 °C alebo nižšej.

Otázka: Aká je typická dodacia lehota pre pilótové rúry triedy 3?
A: Štandardná dodacia lehota: 30 – 45 dní pre priemery ≤ 1 422 mm. Pre valcované rúry s veľkým priemerom (> 1 422 mm): 45 – 60 dní. Pre zvárané dlhé pilóty (do 60 m): pripočítajte 2 – 3 týždne na obvodové zváranie a kontrolu.

Referencia projektu – Rozšírenie kontajnerového terminálu v prístave Houston

Krajina:Spojené štáty (Houston, Texas)
Štandard a stupeň:ASTM A252 stupeň 3 (s doplnkovou rázovou skúškou podľa Charpyho pri 0 °C)
Rozmery a množstvo:

●OD 914 mm (36″) × HMOTNOSŤ 19,0 mm – 18 000 metrov (približne 7 600 ton) vyrobených procesom JCOE

●OD 1 067 mm (42″) × HM 22,2 mm – 9 000 metrov (približne 4 600 ton) vyrobených valcovaným plechom s jednoduchým spojom

●OD 1 219 mm (48″) × HM 25,4 mm – 3 500 metrov (približne 2 500 ton) vyrobené z valcovaných plechov s jednoduchým spojom (pre hlbokomorské kotviská)
Celkom:30 500 metrov (30,5 km) pilotových prác, približne 14 700 ton

Špecifikácie:Hladké konce (štvorcový rez) so skosením, epoxidový náter (500 mikrónov, typ epoxidu z uhoľného dechtu) na ochranu pred koróziou v brakickej vode Houston Ship Channel. Povinná skúška sploštenia (žiadne trhliny po sploštení na 1/3 priemeru). Skúška riadeným ohybom na ťažnosť zvaru. 100 % UT zvarového švu plus 10 % RT bod. MPI zvarových pätiek. Rázová pevnosť podľa Charpyho pri 0 °C (min. 20 J, typicky 40 – 60 J). Kontrola tretej strany spoločnosťou SGS.

Aplikácia:Rozšírenie kontajnerového terminálu Bayport v prístave Houston. Projekt zahŕňal výstavbu dvoch nových kotvísk (celková dĺžka nábrežnej steny 1 200 m) s priestorom na skladovanie kontajnerov na pevnine. Oceľové rúrkové pilóty slúžia ako základ pre betónovú palubnú konštrukciu (zvislé nosné pilóty) a ako oporné pilóty pre blatníky (bočné zaťaženie). Hĺbka vody pri kotviskách: 16 m.

Technické výzvy a riešenia:

●Korozívne prostredie brakickej vody– Houstonský lodný kanál má vysoký obsah chloridov (10 000 – 18 000 ppm) a nízke pH (6,5 – 7,0) v dôsledku priemyselného odtoku. Spoločnosť Womic naniesla epoxidový náter z uhoľného dechtu (600 mikrónov DFT) s dvoma vrstvami: základný náter (200 mikrónov) + vrchný náter (400 mikrónov). Náter prešiel 3 000-hodinovým testom soľnej hmly (ASTM B117) s dotvarovaním < 2 mm. Detekcia prázdnin sa vykonala pri 3,5 kV s nulovými poruchami.

●Vysoké zatláčanie v hustom piesku– Profil pôdy v termináli pozostáva z hustého prachového piesku s hodnotami N 30 – 50 pri štandardnej penetračnej skúške (SPT). Napätia pri zatĺkaní pilót sa blížili k 80 % medze klzu. Spoločnosť Womic vykonala riadené ohybové skúšky na zvarových vzorkách (polomer ohybu 4x hrúbka, 180°) bez trhlín. Taktiež sme zabezpečili MPI zvarov na každej 50. pilóte, aby sme zabezpečili, že nedôjde k trhlinám v päte. Zhotoviteľ klienta zaoberajúci sa zatĺkaním pilót nehlásil žiadne porušené zvary počas inštalácie 2 100 pilót.

●Dlhé pilóty pre kotviská v hlbokej vode– Najhlbšie kotvisko vyžadovalo pilóty zatĺkané do hĺbky 32 m (20 m do morského dna + 12 m nad čiarou bahna). Štandardné 12 m spoje by vyžadovali 3 poľné spoje na pilótu. Spoločnosť Womic dodala 18 m dlhé spoje (valcovaný plech s jedným švom) pre pilóty s priemerom 1 067 mm a 1 219 mm, čím sa počet poľných spojov znížil z 3 na 2 na pilótu (úspora času zvárania o 35 %). Dodali sme tiež 36 m dlhé pilóty pre systém blatníkov (spoje neboli potrebné) zváraním dvoch 18 m úsekov koncovými koncami s plným prievarom SAW a 100 % ultra tenkým zváraním.

●Nárazová húževnatosť pri zimnej jazde– Zimné teploty v Houstone môžu klesnúť až na -5 °C. Zatĺkanie pilót pri nízkych teplotách predstavuje riziko krehkého lomu. Spoločnosť Womic dodala oceľ triedy 3 so zvýšenou nízkoteplotnou húževnatosťou: Charpyho rázová pevnosť pri 0 °C min. 20 J (norma A252 nevyžaduje žiadne skúšky rázovou pevnosťou). Skutočné výsledky: 45 – 65 J pri 0 °C, 35 – 50 J pri -10 °C. Klient to zahrnul ako nepovinnú, ale prospešnú požiadavku.

●Logistika dodávok just-in-time– Stavenisko malo obmedzenú plochu na uloženie nákladu (iba 8 000 metrov štvorcových). Spoločnosť Womic naplánovala štyri zásielky (každá s hmotnosťou približne 3 700 ton) počas 5 mesiacov. Rúry boli dodané nákladnou loďou zo Šanghaja do Houstonu a potom prepravované kamiónmi v dávkach po 200 ton každé 2 týždne. Logistický tím spoločnosti Womic koordinoval s prístavným úradom prioritizáciu vykládky a priamej nakládky do kamiónov, čím sa predišlo skladovaniu v prístave. Všetky zásielky dorazili do ±3 dní od plánovaných dátumov.

●Súlad s výnimkou Buy America– Projekt v prístave Houston vyžadoval výnimku pre zahraničnú oceľ, pretože domáca výroba v USA nemohla splniť harmonogram. Spoločnosť Womic poskytla podrobnú dokumentáciu vrátane certifikátov o oceliarňach, krajiny pôvodu a sledovateľnosti materiálu. Výnimka bola schválená a všetkých 14 700 ton prešlo colným úradom USA bez zdržania.

● Výsledok:Rozšírenie kontajnerového terminálu Bayport bolo dokončené v 3. štvrťroku 2024, teda pred plánovaným termínom. Všetkých 2 100 oceľových rúrkových pilót prešlo záťažovou skúškou (statická záťažová skúška na 5 % pilót: sadanie < 10 mm pri 2x projektovanom zaťažení). Správa prístavu nehlásila žiadne poruchy pilót ani problémy s povrchovou úpravou. Spoločnosť Womic Steel získala od generálneho dodávateľa (významnej americkej stavebnej firmy) ocenenie „Supplier Performance Excellence“ (Výborný výkon dodávateľa). Terminál je teraz v prevádzke a ročne odbaví 1,5 milióna TEU.

Kontakt:
Webová stránka: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com

Tel. / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Váš spoľahlivý partner pre oceľové rúrkové pilóty ASTM A252 triedy 3 LSAW pre základy mostov, morské pilóty, hlboké základy budov a monopilóny pre pobrežné veterné farmy po celom svete.

Predchádzajúce: Oceľové rúry ASTM A252 triedy 2 LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu

Ďalej: Oceľové rúry ASTM A500 triedy C LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu