Oceľové rúry ASTM A252 triedy 2 LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu

Stručný popis:

Spoločnosť Womic Steel dodáva vysoko kvalitné oceľové rúry ASTM A252 triedy 2 LSAW na základové pilóty, mostné piliere, základy budov a námorné konštrukcie. Trieda 2 ponúka minimálnu medzu klzu 240 MPa (35 000 psi) a minimálnu pevnosť v ťahu 415 MPa (60 200 psi), vďaka čomu je najpoužívanejšou triedou pilót pre všeobecné základové aplikácie. Proces LSAW zahŕňa metódy zvárania JCOE, UOE a valcovaných plechov, čím sa dosahuje rovný pozdĺžny šev s vynikajúcou rozmerovou stabilitou. Pre pilóty s veľkým priemerom alebo hrubými stenami (s hrúbkou steny do 80 mm) spoločnosť Womic používa valcovanie plechov a viacvrstvové zváranie pod tavivom. Vonkajší priemer od 219 mm do 3 000 mm (8″ – 120″), hrúbka steny od 6,0 mm do 80 mm, dĺžka do 60 m. K dispozícii je certifikát pre valcovňu, 100 % ultrazvuková skúška (zvarový šev), skosené alebo hladké konce a antikorózny náter (epoxid z uhoľného dechtu, bitúmen, zinok). Vhodné na základy mostov, pilóty prístavov, hlboké základy budov, kesony, oporné múry a pilóty ciest.

Veľkosť oceľovej rúry LSAW:Vonkajší priemer: 219 mm – 3 000 mm (8″ – 120″), Hrúbka steny: 6,0 mm – 80 mm (JCOE/UOE max. 50,8 mm, valcovaný plech max. 80 mm), Dĺžka: štandardne 6 m – 18 m, zákazkové dĺžky do 60 m

Norma a trieda oceľových rúr LSAW:ASTM A252 trieda 2; k dispozícii aj trieda 1 a trieda 3; EN 10248 S235GP, S275GP, S355GP k dispozícii na požiadanie

Použitie oceľových rúr LSAW:Pilóty pre základy mostov, piloty pre prístavy a móla, hlboké základy budov, kesony, piloty oporných múrov, základy dopravných značiek, piliere železničných mostov, dočasné stavebné piloty, piloty pre námorné odtokové systémy, stabilizácia pôdy

Spoločnosť Womic Steel ponúka vysoko kvalitné a konkurencieschopné ceny oceľových rúr ASTM A252 triedy 2 LSAW, oceľových pilót, pilotových rúr JCOE, hrubostenných konštrukčných rúr a dlhých pilotových rúr. Certifikát z valcovne, hydrotest (voliteľné), kontrola zvarov UT, skosené/hladké konce, k dispozícii je antikorózny náter. Priama dodávka z továrne pre stavebné inžinierske a námorné projekty po celom svete.

Pošlite nám e-mail Špecifikácie produktu

Detaily produktu

Značky produktov

1. Womic Steel: Výrobné kapacity a sila spoločnosti

Spoločnosť Womic Steel Group prevádzkuje viacero výrobných liniek LSAW na pilótovanie. ASTM A252 Grade 2 je najvhodnejšia trieda pre základové pilóty, ktorá ponúka rovnováhu medzi pevnosťou a ťažnosťou pre zatĺkané pilóty. Proces LSAW je ideálny pre pilóty s veľkým priemerom presahujúcim kapacitu ERW.

●Linka JCOE:Pre priemery 406 mm – 1 422 mm (16″ – 56″), hrúbka steny do 50,8 mm.

● Linka UOE:Pre priemery 508 mm – 1 220 mm (20″ – 48″), hrúbka steny do 40 mm.

● Valcovaný plech (jednoduchý šev):Pre priemery 600 mm – 3 000 mm (24″ – 120″), hrúbka steny od 25 mm do 80 mm.

● Valcovaný plech (dvojitý šev):Pre priemery 1 200 mm – 3 000 mm (48″ – 120″), hrúbka steny do 80 mm.

Celková kapacita LSAW presahuje 300 000 ton ročne, pričom produkcia ocele A252 triedy 2 presahuje 100 000 ton ročne. Spoločnosť Womic Steel je držiteľom certifikátu ISO 9001 a môže zabezpečiť nezávislé kontroly od spoločností SGS, BV a TÜV. Celosvetovo bolo dodaných viac ako 800 km pilotových rúr A252.

Flexibilita výroby pre 2. stupeň:

● JCOE: vonkajší priemer 406 – 1 422 mm × hrúbka 6,0 – 50,8 mm × ≤ 18 m

● UOE: vonkajší priemer 508 – 1 220 mm × šírka 6,0 – 40,0 mm × ≤ 24 m

● Valcovaný plech (jednoduchý šev): vonkajší priemer 600 – 3 000 mm × hrúbka 25 – 80 mm × ≤ 18 m (dlhšie zváraním)

● Valcovaný plech (dvojitý šev): vonkajší priemer 1 200 – 3 000 mm × hrúbka 25 – 80 mm × ≤ 18 m

Dlhé pilóty až do 60 m sú k dispozícii zváraním viacerých sekcií koncovými bodmi so 100 % UT kontrolovanými obvodovými zvarmi.

2. ASTM A252 Trieda 2: Zloženie materiálu a výkonnostné charakteristiky

ASTM A252 Grade 2 je uhlíková oceľ so strednou pevnosťou pre zvárané a bezšvíkové rúrkové pilóty. Minimálna medza klzu 240 MPa (35 000 psi) a pevnosť v ťahu 415 MPa (60 200 psi). Ponúka dobrú ťažnosť pri zatĺkaní v teréne (kladivom) a vynikajúcu zvariteľnosť.

Chemické zloženie (max. hmotnostné % – typické, ASTM A252 nestanovuje pevné limity):

Prvok	Typický rozsah (oceľ Womic)
C	0,20 – 0,26
Mn	0,80 – 1,20
P	≤ 0,030
S	≤ 0,030
Si	0,15 – 0,35
CEV	≤ 0,44 (typické ≤ 0,42)

Mechanické vlastnosti (izbová teplota):

Nehnuteľnosť	ASTM A252 stupeň 2
Medza klzu (min.)	240 MPa (35 000 psi)
Pevnosť v ťahu (min.)	415 MPa (60 200 psi)
Predĺženie (min.) – hrúbka 50 mm	20 %
Predĺženie (min.) – rozchod 200 mm	12 %

Porovnanie s 1. a 3. ročníkom:

Stupeň	Výťažnosť MPa	Ťah MPa	Typická aplikácia
1. ročník	205	310	Ľahké, dočasné pilótovanie
2. ročník	240	415	Všeobecné zakladanie základov (najbežnejšie)
3. ročník	345	455	Ťažké, hlboké základy

Stupeň 2 je priemyselným štandardom pre väčšinu aplikácií pilótovania v stavebníctve vďaka svojej nákladovej efektívnosti a dostatočnej pevnosti.

3. Rozmerový rozsah a súlad s normami

Položka	Špecifikácia
Štandard	ASTM A252 stupeň 2 (tiež stupeň 1, stupeň 3)
Výrobné procesy	JCOE, UOE, valcovaný plech (jednoduchý/dvojitý šev)
Rozsah vonkajších priemerov	219 mm – 3 000 mm (8″ – 120″)
Rozsah hrúbky steny	JCOE/UOE: 6,0 mm – 50,8 mm; Valcovaný plech: 25 mm – 80 mm
Rozsah dĺžky	Štandardné: 6 m, 12 m, 18 m; Predĺžené: do 60 m (zváranie profilov)
Koniec Dokončiť	Hladký koniec (PE) – štvorcový rez, skosený koniec (BE) na zváranie
Povrchová úprava	Holý (olejovaný), Čierny, Epoxid z uhoľného dechtu, Bitúmen, Zinok (pozinkovaný)
Tolerancie (ASTM A252)	OD: ±0,75 % alebo ±3,2 mm; HMOTNOSŤ: -0 % / +15 %; Dĺžka: +100 mm / -0 mm
Rovnosť	≤ 0,2 % dĺžky (typicky 1/4″ na 10 stôp)

4. Dostupné rozmery a špecifikácie – Oceľové rúry ASTM A252 triedy 2 LSAW (vybrané typické veľkosti)

Vonkajší priemer (mm)	Možnosti hmotnosti (mm)	Proces	Približná hmotnosť (kg/m²)	Štandardná dĺžka	Typická aplikácia
219	6,4, 8,0, 10,0, 12,5	JCOE	33,6 – 63,6	12 metrov	Stavebná hromada
273	6,4, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0	JCOE	42,1 – 89,4	12 m / 18 m	Mostný pilier
324	8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0	JCOE	62,4 – 121,5	12 m / 18 m	Pilótovanie móla
406	8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 20,0	JCOE/UOE	78,5 – 190,4	12 m / 18 m	Nadácia prístavu
508	10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0	UOE	122,8 – 297,8	12 m / 18 m / 24 m	Námorné pilotovanie
610	12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0	UOE	184,2 – 429,1	12 m / 18 m	Hlboké základy
711	14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0, 35,0	JCOE/UOE	240,7 – 583,5	12 m / 18 m	Pobrežná platforma
813	16,0, 20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0	JCOE	314,4 – 762,7	12 m / 18 m	Veľký most
914	20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0	JCOE/valcované	441,0 – 1 065,1	12 m / 18 m	Rozšírenie prístavu
1 016	20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0	Valcované	491,3 – 1 191,7	12 metrov	Námorný terminál
1 220	25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0, 60,0	Valcované	736,5 – 1 716,9	12 metrov	Hlbokomorské pilotovanie
1 422	30,0, 35,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0	Valcované (jednoduché)	1 030 – 2 335	12 metrov	Mega most
1 600	35,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Valcované (dvojité)	1 350 – 3 000	12 metrov	Veterná energia na mori
2 000	40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Valcované (dvojité)	1 933 – 3 784	12 metrov	Veľké námorné
2 500	50,0, 60,0, 70,0, 80,0	Valcované (dvojité)	3 023 – 4 766	12 metrov	Špeciálny projekt
3 000	60,0, 70,0, 80,0	Valcované (dvojité)	4 351 – 5 765	12 metrov	Mega štruktúra

Pre aplikácie s pilótami sú rozmerové tolerancie menej prísne ako API 5L, čo umožňuje ekonomickú výrobu. Dlhé pilóty až do 60 m sú k dispozícii zváraním profilov.

5. Bežné normy a triedy – Pilótové rúry

Štandard	Druhy ocele	Typická aplikácia
ASTM A252	1. stupeň, 2. stupeň, 3. stupeň	Základové pilóty, námorné
EN 10248	S235GP, S275GP, S355GP	Štítové steny valcované za tepla (rúry)
EN 10219	S235JRH, S275JRH, S355JRH	Duté profily tvarované za studena
API 5L	SK.B, X42	Pilótovanie pre ropné/plynové plošiny
BS 7191	S275, S355	Pilótovanie na mori

Súhrn použitia:Základy mostov, pilóty pre prístavy, hlboké základy budov, kesony, námorné odtokové pilóty, monopilóty pre veterné elektrárne na mori, pilóty pre diaľnice.

6. Výrobné procesy – LSAW pre pilótové rúry ASTM A252 triedy 2

Pri aplikáciách s pilótami je kvalita zvaru a ťažnosť rozhodujúca pre odolnosť voči zatĺkaniu kladivom.

Proces JCOE (vonkajší priemer 406 – 1 422 mm, hrúbka 6,0 – 50,8 mm):

● Štandardné formovanie JCO

● Vnútorné a vonkajšie zváranie SAW

● Mechanické roztiahnutie (voliteľné)

● Vhodné pre väčšinu základových pilót

Proces UOE (vonkajší priemer 508 – 1 220 mm, hrúbka 6,0 – 40 mm):

● U-press + O-press s expanziou

● Vytvára veľmi okrúhle pilóty – vhodné pre tesné tolerancie zatĺkania

Valcovaný plech (jednoduchý šev) pre veľký priemer (vonkajší priemer 600 – 3 000 mm, hrúbka 25 – 80 mm):

● 4-valcové ohýbanie do valca

● Pozdĺžne zváranie SAW

● Žiadna expanzia – ovalita do 1 % prijateľná pre piloty

● Ideálne pre veľké morské piloty

Výroba dlhých pilót (do 60 m):Spoločnosť Womic dokáže zvárať viacero sekcií koncovými bodmi pomocou plnopreváracích obvodových tupých zvarov SAW. Každý obvodový zvar je 100 % kontrolovaný UT.

Skúšanie zatĺkaných pilót:

● Skúška sploštenia (povinná podľa normy ASTM A252)

● Skúška ohybom s riadením (ťažnosť zvaru)

● Ultrazvuková skúška (zvarový šev – bodový alebo 100 % na požiadanie)

7. Postupy kontroly kvality a testovania pre oceľové rúry ASTM A252 triedy 2 LSAW

Javisko	Metóda kontroly	Účel
Tanier	Chemická analýza	Overiť zloženie
Tanier	Skúška ťahom	Overte medzu klzu ≥ 240 MPa, pevnosť v ťahu ≥ 415 MPa
V procese	Rozmery (vonkajší priemer, hrúbka)	Zabezpečiť súlad
Zvarový šev	Ultrazvukové testovanie (bodové alebo 100 % podľa špecifikácie)	Detekcia chýb zvarov
Zvarový šev	Magnetická kontrola častíc (voliteľná – odporúčaná pre zatĺkané pilóty)	Povrchové trhliny
Hotové potrubie	Skúška sploštenia (povinná)	Teleso rúry a ťažnosť zvaru
Hotové potrubie	Skúška ohybom s riadením (zvar)	Ťažnosť zvaru
Hotové potrubie	Vizuálne a rozmerové	Povrch, priamosť, značenie

Pre normu ASTM A252 je skúška sploštenia kritická: časť potrubia sa sploští na 1/3 pôvodného priemeru (alebo kým sa zvar najprv neroztrhne). Nie sú povolené žiadne trhliny ani zlomy.

8. Primárne aplikácie – oceľové rúry ASTM A252 triedy 2 LSAW

●Základy mosta– Zatĺkané pilóty pre mostné piliere v riekach a mäkkej pôde

● Pilótovanie prístavov a mól– Základy kontajnerových terminálov, múry nábrežia

● Budovanie hlbokých základov– Pilóty výškových budov v mestských oblastiach

● Kesony– Dočasné zadržanie zeminy pre stavebné účely

● Pilóty oporných múrov– Trvalé systémy na zadržiavanie zeminy

● Základy dopravných značiek a osvetlenia– Pilóty malého priemeru

● Piliere železničného mosta– Infraštruktúra ťažkej železnice

● Námorné blatníky– Systémy nárazníkov na kotvenie lodí

● Stabilizácia pôdy– Projekty na zlepšenie terénu

● Dočasné stavebné pilóty– Podpora pri výkopových prácach

9. Balenie a preprava – oceľová rúra ASTM A252 triedy 2 LSAW

Balenie:

● Malé priemery (≤ 610 mm): Balené s oceľovými páskami (5 – 10 ton na zväzok) s chráničmi rohov

● Veľké priemery (> 610 mm): Jednotlivé rúry s drevenou výstužou

● Dlhé stohy (> 18 m): Prepravujú sa jednotlivo na plochých regáloch alebo v nádobách na hromadný náklad

● Koncové krytky: Plastové krytky pre skosené konce; hladké konce môžu zostať otvorené

Doprava:

● Nádoby na hromadný náklad pre piloty s veľkým priemerom a dlhou dĺžkou

● Kontajnery pre malé priemery (≤ 610 mm, ≤ 12 m)

● Ploché regály pre dĺžky 12 – 24 m

● Železničná alebo kamiónová doprava pre vnútroštátnu prepravu

Dokumentácia:Osvedčenie o skúške mlyna (EN 10204 typ 3.1), rozmerová správa, správa o skúške sploštenia, správa UT (ak je uvedená), baliaci list, obchodná faktúra, COO.

10. Výhody a najčastejšie otázky ocele Womic – oceľová rúra ASTM A252 triedy 2 LSAW

Prečo použiť oceľ Womic na pilóty A252 triedy 2?

●Možnosť veľkého priemeru až do 3 000 mm (120 palcov)

●Hrubá stena do 80 mm

●Výroba dlhých pilót až do 60 m – znižuje počet spojov v teréne

●Nákladovo efektívne pre rozsiahle infraštruktúrne projekty

●K dispozícii je kontrola treťou stranou (SGS, BV, TÜV)

Často kladené otázky:

Otázka: Aký je rozdiel medzi ASTM A252 triedy 2 a triedy 3 pre piloty?
A: Trieda 3 má vyššiu pevnosť (medza klzu 345 MPa oproti 240 MPa) a používa sa pre hlbšie základy alebo požiadavky na vyššie zaťaženie. Trieda 2 je ekonomickejšia a vhodnejšia pre väčšinu všeobecných aplikácií pri základovaní (mosty, budovy, prístavy). Pre štandardné zaťaženia zvoľte triedu 2, pre ťažké zaťaženia alebo hlbšie zatláčanie triedu 3.

Otázka: Dodávate rúry A252 triedy 2 s pozinkovaným povlakom?
A: Áno. Ponúkame žiarové zinkovanie podľa normy ASTM A123. Maximálna dĺžka zinkovania je 12,5 m. Pre dlhšie pilóty odporúčame epoxidový alebo bitúmenový náter.

Otázka: Aká je maximálna dĺžka, ktorú môžete vyrobiť pre pilótové potrubie triedy 2?
A: Maximálna dĺžka jednej sekcie je 18 m (JCOE) alebo 24 m (UOE). Pri dĺžkach do 60 m zvárame viacero sekcií koncovými bodmi s plným privarením SAW obvodovými zvarmi (100 % kontrola UT). Toto je bežné pre monopilotové veterné elektrárne na mori.

Otázka: Vyžaduje sa hydrostatické testovanie podľa normy ASTM A250?
A: Nie. Norma ASTM A252 nevyžaduje hydrostatické skúšky, pretože pilótové rúry nie sú vystavené tlaku. Ak však váš projekt vyžaduje hydrostatické skúšky (napr. pre kombinované pilótovanie a prepravu tekutín), môžeme ich vykonať za príplatok.

Otázka: Aký náter sa odporúča na morské pilotové konštrukcie v slanej vode?
A: Na ponorenie do morskej vody sa odporúča epoxidová pryskyričná ...

Otázka: Ako zabezpečíte, aby zvary prežili zatĺkanie kladivom?
A: Na zvarových vzorkách vykonávame skúšku sploštenia (povinná) a skúšku ohybom s riadením. Pri kritických zatláčaných pilótach vykonávame aj 100 % UT skúšku zvarového švu a MPI pätiek zvarov. V prípade potreby vieme zabezpečiť aj skúšku rázom Charpy pri teplote 0 °C alebo nižšej.

Otázka: Aká je typická dodacia lehota pre pilótové rúry 2. stupňa?
A: Štandardná dodacia lehota: 25 – 35 dní pre priemery ≤ 1 422 mm. Pre valcované plechy s veľkým priemerom (> 1 422 mm): 35 – 50 dní. Pre zvárané dlhé pilóty (do 60 m): pridať 2 týždne.

Referenčné číslo projektu – Rozšírenie kontajnerového terminálu v prístave Rotterdam (Holandsko)

Krajina:Holandsko (Rotterdam, Maasvlakte 2)
Štandard a stupeň:ASTM A252 stupeň 2 (s doplnkovou rázovou skúškou Charpy pri 0 °C)
Rozmery a množstvo:

●OD 610 mm (24″) × HMOTNOSŤ 12,5 mm – 24 000 metrov (približne 4 500 ton) vyrobených procesom UOE

●OD 813 mm (32″) × HMOTNOSŤ 16,0 mm – 12 000 metrov (približne 3 500 ton) vyrobených procesom JCOE

●OD 1 016 mm (40″) × HM 20,0 mm – 6 000 metrov (približne 2 800 ton) vyrobených z valcovaných plechov s jednoduchým spojom
Celkom:42 000 metrov (42 km), približne 10 800 ton

Špecifikácie:Hladké konce (štvorcový rez), náter epoxidom z uhoľného dechtu (800 mikrónov), skúška sploštenia (žiadne trhliny pri sploštení 1/3 priemeru). Skúška riadeným ohybom na ťažnosť zvaru. 100 % UT zvarového švu. Rázová pevnosť v tave Charpy pri 0 °C (min. 27 J, dosiahnuté 50 – 80 J). Priamosť ≤ 0,2 %. Kontrola tretej strany spoločnosťou SGS Netherlands.

Aplikácia:Rozšírenie kontajnerového terminálu v Maasvlakte 2, prístav Rotterdam. Oceľové rúrkové pilóty slúžia ako základ pre nábrežnú stenu (zvislé nosné pilóty) a ako kotviace delfínové pilóty (bočné zaťaženie). Hĺbka vody v mieste kotviska: 18 m. Pôda pozostáva z pieskových a mäkkých ílových vrstiev.

Technické výzvy a riešenia:

●Ochrana pobrežného prostredia pred koróziou– Ponorenie do slanej vody a zóna s postriekaním si vyžadovali odolný náter. Epoxidový náter z uhoľného dechtu (800 mikrónov DFT) nanesený spoločnosťou Womic v dvoch vrstvách. Náter prešiel 3 000-hodinovým testom soľnej hmly (ASTM B117) s tečením od ryhy < 2 mm. Detekcia prázdnych miest pri 4 kV s nulovými poruchami.

●Dlhé pilóty pre kotvisko v hlbokej vode– Požadovaná dĺžka pilót 28 m (18 m do morského dna + 10 m nad čiarou bahna). Štandardné 12 m spoje by vyžadovali 3 poľné spoje. Spoločnosť Womic dodala 18 m dlhé spoje (valcovaný plech) pre 1 016 mm pilóty, čím sa počet poľných spojov znížil z 3 na 2 na pilótu. Pre kritické kotviace pilóty sme dodali 28 m dlhé pilóty zváraním dvoch 14 m úsekov (100 % UT kontrola).

●Vysoké zatláčanie v hustom piesku– Profil pôdy zahŕňa husté pieskové vrstvy s hodnotami SPT N 40 – 60. Napätia pri zatĺkaní pilót sa blížili 70 % medze klzu. Spoločnosť Womic vykonala skúšky riadeného ohybu (polomer ohybu 4t, 180°) bez trhlín. Vzorky zo skúšky sploštenia nepreukázali žiadne trhliny po sploštení na 1/2 priemeru. Klient nehlásil žiadne zlyhanie zvarov počas zatĺkania 3 200 pilót.

●Rázová húževnatosť pre zimnú inštaláciu– Zimné teploty v Rotterdame môžu klesnúť až na -5 °C. Spoločnosť Womic poskytla oceľ triedy 2 so zvýšenou nízkoteplotnou húževnatosťou (Charpy pri 0 °C min. 27 J, dosiahnutá pevnosť 50 – 80 J). Toto nie je vyžadované normou ASTM A252, ale klient to pridal ako preventívne opatrenie.

●Logistika do Maasvlakte– Potrubia prepravené zo Šanghaja do Rotterdamu na prepravu nákladu na čiastočný úber (35 dní). Vzhľadom na obmedzený skladovací priestor v termináli spoločnosť Womic naplánovala tri dodávky počas 4 mesiacov. Každá zásielka bola koordinovaná s harmonogramom dopravy dodávateľa. Všetkých 10 800 ton bolo dodaných načas.

● Výsledok:Rozšírenie terminálu bolo dokončené v 3. štvrťroku 2024. Všetkých 3 200 pilót prešlo dynamickými zaťažovacími skúškami (PDA) s únosnosťou presahujúcou projektové požiadavky. Klient uviedol: „Kvalita a spoľahlivosť dodávok rúr spoločnosti Womic boli vynikajúce.“ Spoločnosť Womic Steel je teraz schváleným dodávateľom pre budúce projekty rotterdamského prístavu.

Kontakt:
Webová stránka: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com

Tel. / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Váš spoľahlivý partner pre oceľové rúrkové pilóty ASTM A252 triedy 2 LSAW pre základy mostov, prístavné pilóty, hlboké základy budov a námorné projekty na celom svete.

Predchádzajúce: Oceľové rúry ASTM A53 triedy B LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu

Ďalej: Oceľové rúry ASTM A252 triedy 3 LSAW: Výrobné možnosti a špecifikácie produktu